Valvole di diga - Trasportatore aereo
I trasportatori aerei MCM offrono una soluzione per le valvole di sfioro
Quando Weir Valves & Controls UK Ltd ha valutato la possibilità di migliorare l'efficienza e la capacità di gestione del proprio sistema di verniciatura delle valvole, tramite sabbiatura, cabina di verniciatura e forno di polimerizzazione, ha invitato MCM Conveyors di Oldham a presentare un'offerta per il progetto.
Il signor Philip Dollin di Weir Valves & Controls UK Ltd ha commentato: "Dopo aver esaminato diverse proposte di gara, abbiamo scelto MCM Conveyors, azienda specializzata in trasportatori aerei, per fornire una soluzione di movimentazione completa. Oltre ad essere competitiva, MCM Conveyors ha dimostrato chiaramente di comprendere le nostre esigenze e di poter offrire un servizio post-vendita completo, che riteniamo essenziale per impegnarsi in progetti di investimento."
Autotrack 500 Power & Free Solution
Il sistema è stato progettato per offrire la massima flessibilità ed efficienza, consentendo il carico di singoli prodotti fino a 2000 kg su barre di supporto rotanti multi-maschera realizzate su misura, sospese da un sistema aereo "Power + Free" MCM Autotrack 500 (AT500), per poi essere trasportati lungo un circuito fino alle stazioni di scarico/finitura designate.
Le singole valvole Weir vengono caricate azionando manualmente un comando a pulsantiera per sollevare/abbassare il carrello fino a un'altezza ergonomica che consenta di fissare le cinghie di carico alla valvola. A ciascun gruppo di barre di carico vengono assegnati diversi dati tramite un tag elettronico, utilizzato nelle aree della cabina di verniciatura e del forno per determinare il percorso del prodotto, la finitura della vernice e i tempi di polimerizzazione. Una volta fissate in sicurezza le cinghie e mascherata la valvola, l'operatore inizia a sollevare il carrello della sezione di caduta fino a un'altezza finale di 200 mm, a quel punto la corsa verticale viene completata automaticamente da un PLC che monitora tutti i comandi e i movimenti all'interno del sistema. Un pulsante di rilascio attiva e libera la barra di carico per trasportare la valvola e accumularla all'ingresso della sabbiatura, consentendo a un gruppo di barre di carico vuoto di entrare nella stazione di carico/scarico.
Per motivi di sicurezza, è stato installato un dispositivo di controllo del carico per rilevare e garantire che l'area di lavoro non venga superata. In caso di caricamento di un prodotto di dimensioni eccessive o non allineato correttamente, il nastro trasportatore attiva un allarme e si arresta. Il gruppo di carico entra nell'area di lavoro quando il PLC rileva una posizione vuota e un operatore attiva il pulsante "richiesta prodotto". Al termine della sabbiatura, l'operatore addetto alla sabbiatura attiva un pulsante "sblocco prodotto" per aprire automaticamente gli sportelli della macchina e consentire al prodotto di essere trasportato in avanti per accumularsi nella cabina di verniciatura.
Seguendo la stessa procedura di ingresso, una volta nella cabina di verniciatura, la barra di supporto multi-jig si sblocca automaticamente tramite un pulsante, consentendo all'operatore di ruotare il prodotto durante la verniciatura. Al termine, la barra di supporto viene nuovamente bloccata nella sua posizione in linea sul nastro trasportatore aereo MCM. A titolo precauzionale, è presente una guida speciale per riorientare e bloccare la barra di supporto rotante qualora l'operatore avesse dimenticato la procedura. Tuttavia, se per qualsiasi motivo la barra di supporto risulta disallineata oltre un angolo accettabile, una barriera di carico rileva la posizione, attiva automaticamente un allarme e arresta il nastro trasportatore.
Grazie al sistema di etichette elettroniche Read/Write, il sistema di controllo fornisce automaticamente agli operatori informazioni sul processo, tra cui il colore della vernice, il numero di mani di vernice e i tempi di indurimento. Il sistema Read/Write consente inoltre a Weir Valves & Controls di aggiungere ulteriori informazioni ai singoli gruppi di barre di carico. Tutti i comandi e i pulsanti di attivazione all'interno delle cabine sono a sicurezza intrinseca.
Dopo aver lasciato la cabina di verniciatura, le valvole si accumulano in fila sul trasportatore aereo MCM. Una sbarra di commutazione rileva i tempi di polimerizzazione (3 o 6 ore) e smista i prodotti su diverse linee di trasporto per il passaggio attraverso il forno. All'uscita dal forno, i prodotti vengono riuniti in un'unica linea e ricircolati per la verniciatura multipla oppure instradati automaticamente verso la stazione di carico/scarico per essere depositati su un pallet in attesa. La barra di carico vuota viene quindi ricaricata con i prodotti per ricominciare il ciclo di verniciatura.
Il sistema è stato installato con successo e funziona senza problemi. Weir Valves & Controls UK ha dichiarato: "MCM Conveyors ha collaborato a stretto contatto con il nostro team di progetto e abbiamo instaurato un ottimo rapporto di lavoro. L'impegno di MCM nella realizzazione di questo progetto è stato impeccabile e l'installazione è stata completata nei tempi e nel budget previsti. Una volta installato, MCM ha fornito formazione operativa al nostro personale e ha illustrato le procedure di manutenzione di base. Era fondamentale che la linea offrisse la massima flessibilità per eseguire la verniciatura delle valvole in base alle specifiche esigenze individuali dei clienti. Il sistema ha funzionato con successo e in modo affidabile sin dall'installazione e Weir Valves & Controls UK ha affidato a MCM un pacchetto di assistenza e manutenzione programmata. Grazie a questo successo e alla suddetta esperienza, non esiterei a raccomandarli" .